El tornillo del tapón de drenaje de aceite es un componente clave situado en el punto más bajo del cárter de aceite en un motor. Cuenta con un eje roscado que se atornilla al cárter de aceite, fijado con una arandela o junta para crear un sellado hermético. Durante un cambio de aceite, el tornillo se afloja para permitir que el aceite de motor usado se drene hacia una bandeja de recogida situada bajo el vehículo. Es esencial apretar cuidadosamente tras el drenaje para evitar fugas. El mantenimiento regular incluye la revisión y, si es necesario, el reemplazo del cerrojo y sus componentes de sellado para asegurar un sellado eficaz y evitar fugas de aceite. Este mecanismo sencillo es fundamental para el mantenimiento adecuado y la longevidad del motor, ya que facilita la extracción y sustitución del aceite durante los intervalos de mantenimiento rutinario.
El perno del tapón de drenaje de aceite suele mecanizarse girando el cuerpo principal y roscando, asegurando dimensiones precisas y alineación de rosca. Se emplean métodos de corte de hilo como el enhelado de punto único o el tapping para crear los hilos. El fresado puede usarse para dar forma a la cabeza del perno, mientras que el taladrado proporciona agujeros para características adicionales. Se pueden aplicar tratamientos superficiales como recubrimientos resistentes a la corrosión para mayor durabilidad. Estos métodos aseguran que el cerrojo cumpla con las especificaciones exactas, proporcionando un sellado seguro y facilitando un mantenimiento sencillo durante los cambios de aceite.